Комплекс "Штурм-В" предназначен для поражения современных танков, боевых машин пехоты, пусковых установок ПТУР и ЗУР, долговременных огневых точек типа ДОТ и ДЗОТ, низколетящих малоскоростных воздушных целей, а также живой силы противника в укрытиях.
Авиационный ракетный противотанковый комплекс "Штурм-В" создан на базе наземного самоходного противотанкового
комплекса "Штурм-С" . В составе обоих комплексов используются ракеты следующих молификаний: 9М114, 9М114П и
9М114Ф.
Комплекс позволяет использовать и ракету "Атака" 9М120 с тандемной кумулятивной боевой частью и 9М120Ф с
фугасной. В этом случае комплекс получил обозначение "Штурм-ВМ".
Испытания комплекса "Штурм-В" проводились на вертолете Ми-24 с 1972 года по 1974 год. В дальнейшем ракетный
комплекс стал основным оружием серийных вертолетов Ми-24В (принят на вооружение 28 марта 1976 года). На
вертолете Ми-24В штатно устанавливалось четыре ракеты 9М114. В 1986 году были проведены испытания вертолета
Ми-24В с новым многозамковым балочным держателем, при наличии которого на вертолете может устанавливаться до
16 ПТУР "Штурм".
Ракетным комплексом "Штурм" оснащен и новый боевой вертолет Ми-28. На одном вертолете
Ми-28 устанавливается до 16 ракет на двух пусковых установках.
На западе ракета получила обозначение AТ-6 "Spiral".
Состав 9К113 Штурм-В
В состав комплекса входят:
- боевые средства, состоящие из аппаратуры наведения и управления, установленной на вертолете;
- управляемые ракеты в транспортно-пусковых контейнерах (ТПК) "Штурм" и "Атака";
- средства технического обслуживания для баз и арсеналов, состоящие из контрольно-проверочной
аппаратуры наведения и управления носителя и контрольно-проверочной аппаратуры для регламентных проверок ракет;
- учебно-тренировочные средства, состоящие из тренажера и учебных макетов ракет.
Двухступенчатая ракета комплекса "Штурм-В" (всех модификаций) выполнена
по схеме "утка". Для уменьшения
массы и габаритов ракеты органы управления выполнены по одноканальной схеме. В полете ракета вращалается
относительно продольной оси, а выдвигаемые из ниш вперед аэродинамические рули размещаются в одной плоскости.
Управляющие команды от бортовой системы управления передаются в передние отсеки по кабелям, проложенным в трубе,
проходящей по продольной оси ракеты внутри камеры сгорания маршевого твердотопливного двигателя. За
двухсопловым блоком двигателя в хвостовом отсеке располагаются основные элементы радиокомандной системы
управления . На заднем торце маршевой ступени размещен источник инфракрасного излучения , фиксируемого
вертолетной аппаратурой полуавтоматического управления, а также радиоантенна . В транспортном положении
хвостовой отсек охватывается четырьмя консолями крыльев. Крылья - прямоугольные в плане, при виде спереди
изогнутые по дуге навстречу друг другу раскрываются пружинным механизмом. Плоскость аэродинамических рулей
сдвинута на 45° по отношению к плоскостям крепления крыльев и под 90° — к плоскости расположения осей сопл. В
кормовой части трубы транспортно-пускового контейнера размещен стартовый ускоритель — разгонный двигатель,
отделяемый от ракеты по завершении его работы. Ракета поставляется с завода-изготовителя в стеклопластиковом
транспортно-пусковом контейнере (ТПК). Конструкция ТПК обеспечивает придание ракете вращения вокруг продольной
оси в процессе старта. Тип старта - из ТПК с помощью вышибного заряда.
Аппаратура управления и наведения - оптический прицел со встроенным пеленгаторным каналом, баллистическим
вычислителем, аппаратурой радиокомандной связи "Радуга-Ш" (поле зрения по каналу захвата - 9°, поле зрения по
каналу сопровождения - 2°, масса - 224кг). После пуска ракеты вертолет может совершать маневры в секторе ±60°.
Система наведения ракет - полуавтоматическая, радиокомандная, с инфракрасным сигналом слежения. Высокая
помехоустойчивость комплекса обеспечивается узкой диаграммой направленности радиоантенн и относительной
кратковременностью цикла излучения радиоаппаратуры, а также коммутацией пяти литерных частот и двух дистанционно
управляемых кодов сигналов управления. Таким образом, обеспечивается возможность одновременного применения
оружия группой до 10 вертолетов в ограниченном воздушном пространстве. Для исключения захвата пеленгатором
вертолетной аппаратуры полуавтоматического наведения «чужой» ракеты сигнал инфракрасного излучателя ПТУР
формируется в соответствии с частотой и кодом СВЧ-импульсов команд радиоуправления, поступающими на борт ракеты.
Пеленгаторы для приема сигнала инфракрасного излучателя ПТУР встроены в прицельные устройства вертолетной или
наземной аппаратуры наведения.
При максимальной дальности стрельбы точность системы управления ПТУР не превышает 0,6 угловой минуты. Это
позволяет обстреливать любые малоразмерные бронированные цели и даже вертолеты в режиме зависания и подлета.
Максимальная высота поражения воздушных целей (пуск на уровне моря) составляет 3000 метров.
Для поражения объектов типа ДОТов и ДЗОТов, живой силы противника создан вариант ракеты 9М114Ф с
фугасной
(термобарической ) боевой частью.
Уральский оптико-механический завод совместно с Красногорским заводом и НПО "Геофизика" для молерннзацни
вертолетов Ми-24В с ПТУР "Штурм" создал новую прицельную станцию.
Улан-Удэнский авиазавод разработал и предлагает на экспорт новую штурмовую модификацию транспортно-боевого
вертолета Ми-8 - вертолет Ми-8АМТШ с восемью ПТУР "Штурм" и четырьмя зенитными ракетами "Игла". В настоящее
время с комплекса "Штурм-В" можно использовать усовершенствованные ракеты 9А2200 и 9М2313 комплекса "Атака-В".
С учетом опыта эксплуатации семейства комплексов "Штурм" разрабатывается корабельный комплекс "Штурм" с
дальностью стрельбы до 6 км для размещения на патрульных катерах проекта 14310.