МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-1
В 1947 г. Михаил Леонтьевич Миль продолжил проектирование вертолета Ми-1, первоначально известного как ГМ-1, – первого вертолета традиционной схемы с одним несущим винтом. Он поднялся в воздух в сентябре 1948 г., а в 1951 г. был введен в эксплуатацию. Вертолет строился как для гражданского, так и для военного применения и имел в НАТО кодовое имя Hare (заяц). В 1956-57 гг. в Польше было начато производство этих вертолетов под обозначением SМ-1. Общий серийный выпуск оценивается от 2500 до 3000 машин.
МОДИФИКАЦИИ
Ми-1 - стандартный вариант с одним пилотом и тремя пассажирами.
Ми-1 Москвич - доработанный вариант; позднее наименование «Москвич» было отброшено.
Ми-1НХ - вариант вертолета общего хозяйственного назначения.
Ми-1П - вариант с поплавками.
Ми-1Т - последующий стандартный серийный вариант Ми-1 с одним пилотом и двумя пассажирами.
Ми-1У - учебно-тренировочный вариант с двойным управлением.
ХАРАКТЕРИСТИКА
|
Ми-1 |
|
| Год принятия на вооружение | 1951 |
| Диаметр главного винта, м | 14,35 |
| Диаметр хвостового винта, м | 2,5 |
| Длина, м | 12,1 |
| Высота, м | 3,3 |
| Масса, кг – пустого | 1880 |
| Масса, кг – нормальная взлетная | 2470 |
| Масса, кг – максимальная взлетная | 2550 |
| Внутренние топливо, л | 2550 |
| Тип двигателя | 1 ПД Прогресс АИ-26В |
| Мощность, л.с. | 580 |
| Максимальная скорость, км/ч | 170 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 145 |
| Практическая дальность, км | 600 |
| Боевой радиус действия, км | 360 |
| Скороподъемность, м/мин | 318 |
| Практический потолок, м | 3000 |
| Статический потолок, м | 1220 |
| Экипаж, чел | 1 |
ФОТОГРАФИИ
|
Ми-1 |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
||















ПОСЛЕДНИЕ КОММЕНТАРИИ