МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЁТ LYNX 3
Lynx III был разработан в начале 80-х годов, первый полет совершил 14 июня 1984 г. Вертолет является развитием WG.1.3 Lynx и WG.30. Имеет усовершенствованные силовую установку, трансмиссию, вооружение, электронное оборудование. Фюзеляж цельнометаллический типа полумонокок. Силовые элементы конструкции выполнены из легких сплавов. Двухместная кабина экипажа с боковыми дверьми имеет большую площадь остекления. Лобовое стекло кабины снабжено противообледенительными и противотуманными средствами, установлены стеклоочистители с электрическим приводом. Бронированные сидения летчиков фирмы Мартин-Бейкер устанавливаются на амортизирующих стойках.
В конструкции Lynx 3 использованы средняя часть с грузовым отсеком вертолета Lynx, а хвостовая балка, рулевой винт вертолета WG.30. Несущий винт усовершенствованной конструкции с полужестким креплением лопастей. Лопасти из композиционных материалов с апробированными на рекордном варианте WG.13 Lynx законцовками, которые обеспечивают улучшенные характеристики по шуму и вибрации, и способствуют увеличению подъемной силы несущего винта на 20%. Лопасти могут складываться. Конструкция втулки аналогична бесшарнирным схемам втулок вертолетов семейства Lynx, однако в ней предусматривается установка проводки управления к надвтулочному прицелу. Рулевой винт, установленный с левой стороны рулевой балки, имеет лопасти из композиционных материалов. Число оборотов винта снижена с целью уменьшения уровня шума, но при этом диаметр винта увеличен.
Два ТВД установлены в верхней части фюзеляжа. Боковые воздухозаборники содержат очистительные фильтры для улавливания посторонних предметов и частиц. Трансмиссия состоит из редукторов двигателей, главного редуктора, установленного над кабиной перед двигателями, промежуточного редуктора, редуктора рулевого винта и соединительных валов. Шасси трехстоечное с носовой стойкой, неубирающееся. Система амортизации рассчитана на посадочную скорость 6.1 м/с и на удар с минимальной деформацией фюзеляжа при скорости снижения 9 м/с. Система управления аналогичная вертолету WG.13 Lynx.
Электронное оборудование основано на комплексировании различных современных систем и сведении к минимуму проводки управления системами. В состав вооружения вертолета могут входить до восьми ПТУР «Тоу-2″ или «Хот-2″, или «Хелфайер» на пусковых установках по бокам фюзеляжа, а также управляемые ракеты класса «воздух-воздух» типа «Стингер», неуправляемые ракеты, пушечные и пулеметные установки. Запасной комплект из восьми ПТУР может быть помещен внутри грузовой кабины.
ХАРАКТЕРИСТИКА
|
Lynx 3 |
|
| Год принятия на вооружение | 1988 |
| Диаметр главного винта, м | 12,8 |
| Диаметр хвостового винта, м | 2,21 |
| Длина, м | 12,06 |
| Высота, м | 3,504 |
| Масса, кг – пустого | 3200 |
| Масса, кг – максимальная взлетная | 5400 |
| Внутренние топливо, л | 973 + опционально 1096 |
| Тип двигателя | 2 ГТД Rolls-Royce Gem Mk.60 |
| Мощность, л.с. | 2 х 1365 |
| Максимальная скорость, км/ч | 306 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 260 |
| Практическая дальность, км | 1350 |
| Дальность действия, км | 620 |
| Скороподъемность, м/мин | 770 |
| Практический потолок, м | 5200 |
| Статический потолок, м | 2000 |
| Экипаж, чел | 2 |
ФОТОГРАФИИ
|
Lynx 3 |
|||
 |
 |
||
