МНОГОЦЕЛЕВОЙ ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕРТОЛЁТ CH-47 CHINOOK


Многоцелевой транспортный вертолёт CH-47 Chinook

Из заявок, поданных пятью компаниями по производству вертолетов, ВВС США выбрали вариант Boeing Vertol Model 114, как наиболее отвечающий требованиям, предъявляемым к фронтовому мобильному вертолету. Он должен был иметь оборудование для полетов в любую погоду, нести нагрузку 1814 кг внутри фюзеляжа или 7257 кг на внешнем тросе, перевозить до 40 военнослужащих, иметь возможность непосредственной загрузки в хвостовой части фюзеляжа, приспособления для эвакуации раненых и перевозки любого компонента ракетной системы Martin Marietta Pershing. В июне 1959 г. был заключен первый контракт на пять вертолетов YCH-1B. Позже они получили обозначение CH-47A Chinook.

Вертолет CH-47 Chinook (похожий на увеличенный вариант Модели 107 – CH-46) был оснащен неубирающимся четырехопорным шасси, а с каждой стороны нижней части фюзеляжа были расположены герметизированные обтекаемые гондолы, разделенные на подотсеки. Они занимали почти три четверти длины фюзеляжа, способствуя увеличению плавучести герметизированной нижней части фюзеляжа при эксплуатации с поверхности воды. Первый аппарат YHC-1B поднялся в воздух 21 сентября 1961 г., к этому времени был заключен контракт на серийный выпуск вертолетов CH-47A.

Сначала CH-47A Chinook были оснащены турбовальными двигателями Lycoming Т55-L-5 мощностью 1641 кВт (2200 л. с.), а затем турбовальными двигателями T55-L-7 мощностью на валу 1976 кВт (2650 л.с.). Поставки вертолетов CH-47A начались в декабре 1962 г. С тех пор было выпущено несколько вариантов, в том числе CH-47B с более мощными турбовальными двигателями Т55-L-7C мощностью на валу 2125 кВт (2850 л. с.), с измененной конструкцией лопастей несущего винта. Первый образец поднялся в воздух в октябре 1966 г., а поставки начались 10 мая 1967 г.

За ним последовал вариант CH-47C (Модель 234), оснащенный двумя турбовальными двигателями Т55-L-11C мощностью 2796 кВт (3750 л.с.), с усиленной трансмиссией и с большей емкостью топливных баков. Первый из таких вертолетов совершил полет 14 октября 1967 г., а в начале 1968 г. начались поставки серийных машин. Девять аппаратов, аналогичных варианту CН-47C, были построены для Вооруженных сил Канады под обозначением CH-147. Их поставки начались в сентябре 1974 г. Этот вариант был оборудован самыми современными системами безопасности и управления полетом, максимальный вес при взлете с земли составлял 22680 кг, а при аварийном взлете с воды – 20865 кг.

Во время войны во Вьетнаме было выпущено четыре экземпляра варианта ACH-47A, по внешней компоновке напоминавшего вертолет CH-47A, но оснащенного броней и вооружением из 40-мм гранатомета в носовой части, 20-мм пушки переднего огня, пулемета калибра 7,62 мм или двух 19-зарядных ракетных контейнеров. Кроме того, в кабине могли располагаться пять стрелков, в распоряжении каждого имелся пулемет калибра 12,7 мм или 7,62 мм, установленный на гибкой направляющей. В соответствии с программой развития американской армии, по одному вертолету каждой модели – CH-47A, CH-47B и CH-47C – было демонтировано до основного каркаса с последующей реконструкцией для получения усовершенствованного стандарта, который стал опытным образцом CH-47D.

Эти усовершенствованные вертолеты были оснащены более мощными турбовальными двигателями, трансмиссией с увеличенным передаточным числом и новым электронным оборудованием, а их конструкция подверглась многим изменениям. На них используется также вспомогательная силовая установка и тройная система крюков для подвешивания груза. После успешного завершения летных испытаний этих опытных образцов Армией США компания Боинг Вертол приступила к выполнению программы переделки вертолетов CH-47A в соответствии со стандартом CH-47D, и первый из них был поставлен в 1982 г.

ВВС Великобритании заказали 33 вертолета, аналогичных канадскому варианту CH-147, под обозначением Chinook НС.Mk I. Они оснащены британским оборудованием и имеют несколько специальных приспособлений. Первый аппарат был поставлен в августе 1980г., а в начале 1982г. была осуществлена поставка всех 33 машин. Начиная с 1970г. вертолеты Чинук стали выпускаться в Италии для европейских и ближневосточных заказчиков. Это произошло после приобретения компанией Elicotteri Meridionali прав на совместное производство и сбыт у компании Боинг Вертол. В программе участвуют также Agusta, SIAI-Marchetti и другие итальянские компании.

Выпуск новых военных вертолетов CH-47 Chinook компанией Боинг Вертол в настоящее время ограничен международным экспортным вариантом Модель 414 и вариантом MH-47E вертолета CH-47D для войск специального назначания с электронным оборудованием для ночных полетов на малой высоте и штангой для дозаправки топливом в воздухе.

 

ХАРАКТЕРИСТИКА

CH-47

Год принятия на вооружение1962
Диаметр главного винта, м18,59
Диаметр хвостового винта, м18,59
Длина, м15,54
Высота, м5,77
Масса, кг – пустого10150
Масса, кг – максимальная взлетная22680
Внутренние топливо, л3900
Тип двигателя2 ГТД Textron Lycoming T55-L-712 (-712SSB)
Мощность при взлете, л.с.2 х 3800 (2 х 4440)
Мощность при полете, л.с.2 х 3040 (2 х 3180)
Максимальная скорость, км/ч298
Крейсерская скорость, км/ч256
Практическая дальность, км2026
Дальность действия, км370
Скороподъемность, м/мин669
Практический потолок, м6735
Статический потолок, м3215
Экипаж, чел2-3
 

ФОТОГРАФИИ

CH-47 Chinook

Многоцелевой транспортный вертолёт CH-47 ChinookМногоцелевой транспортный вертолёт CH-47 ChinookМногоцелевой транспортный вертолёт CH-47 Chinook
Многоцелевой транспортный вертолёт CH-47 ChinookМногоцелевой транспортный вертолёт CH-47 ChinookМногоцелевой транспортный вертолёт CH-47 Chinook
Многоцелевой транспортный вертолёт CH-47 ChinookМногоцелевой транспортный вертолёт CH-47 ChinookМногоцелевой транспортный вертолёт CH-47 Chinook
Многоцелевой транспортный вертолёт CH-47 ChinookМногоцелевой транспортный вертолёт CH-47 Chinook
 

ВИДЕО

 

 
Читайте также:
Многоцелевой транспортный вертолёт CH-53 Sea Stallion
Тяжелый транспортный вертолет Sikorsky S-65 впервые поднялся в воздух 14 октября 1964 г. под обозначением CH-53 Sea Stallion. Он имел водонепроницаемый корпус и был оснащен двумя двигателями General ...
ДАЛЕЕ
Многоцелевой транспортный вертолёт AS.532 Cougar (SA.332 Super Puma)
SA.332 Super Puma Mk.2 - многоцелевой транспортный вертолет, разработанный французской фирмой Aerospatiale (теперь Eurocopter) на базе вертолета SA.332. Вертолет является модернизированной версией Cупер Пумы с новым РЭО, улучшенной ...
ДАЛЕЕ
Транспортный вертолёт Ми-6
Ми-6 предназначен для переброски грузов и войск, высадки десантов посадочным способом. Разработка началась в 1954 г. Опытный вертолет совершил первый полет 5 июня 1957 г. Серийное производство продолжалось до ...
ДАЛЕЕ
Транспортный вертолет-кран Ми-10
Первый опытный вертолет-летающий кран В-10, построенный на базе вертолета Ми-6, совершил первый полет в июне 1960 г. В процессе испытаний было установлено, что вертолет может транспортировать грузы длиной до ...
ДАЛЕЕ
Многоцелевой вертолёт SH-3 Sea King
Вертолет Sikorsky HSS-2 был предметом контракта ВМС США, полученного компанией 23 сентября 1957г. Контракт предусматривал создание всепогодного противолодочного вертолета с гидролокационным оборудованием, способного нести до 381 кг наступательного ...
ДАЛЕЕ
Многоцелевой транспортный вертолёт CH-53
Многоцелевой транспортный вертолёт AS.532
Транспортный вертолёт Ми-6
Транспортный вертолет-кран Ми-10
Многоцелевой вертолёт SH-3 Sea

вертолеты, многоцелевые, транспортные

Добавить комментарий


*