УДАРНЫЙ ВЕРТОЛЕТ AH-2 ROOIVALK


Ударный вертолет AH-2 Rooivalk

Работы по созданию CSH-2 Rooivalk начались компанией Atlas Aircraft Corporation (теперь Denel Aviation) в 1984 году. Вертолет предназначен для огневой поддержки сухопутных войск, борьбы с бронетанковой техникой и артиллерией противника, сопровождения транспортно-десантных вертолетов, а также ведения воздушного боя с вертолетами и низколетящими самолетами противника.

Исследования, направленные на создание вертолета, были начаты южноафриканской фирмой «Атлас Эркрафт Корпорейшн» (по заказу ВВС ЮАР) в 1981 году. После создания ряда промежуточных моделей, предназначенных для отработки конструкции агрегатов, вооружения и бортового радиоэлектронного оборудования, были последовательно созданы три прототипа – ХДМ, АДМ и ЕДМ, последний из которых, по существу, является предссрийной модификацией боевого вертолета CSH-2. Первый полет первого прототипа AH-2 Rooivalk состоялся 11 февраля 1990 года, начало поставок серийных вертолетов запланировано на 1997-2000 годы.

В соответствии с представленными со стороны ВВС ЮАР к вертолету требованиями, он оптимизирован для ведения боевых действий на местности со сложным рельефом в условиях сильной запыленности и в ограниченном диапазоне высот (5-15 м над местностью). Вертолет AH-2 Rooivalk выполнен двухместным с четырехлопастным несущим и пятилопастным рулевым винтами, трехстоечным не убирающимся в полете колесным шасси с хвостовым колесом, двумя газотурбинными двигателями и крылом небольшого удлинения.

Фюзеляж вертолета AH-2 Rooivalk самолетного типа, в передней его части находится кабина экипажа с тандемным расположением стрелка-оператора и летчика. Кресло летчика располагается сзади и несколько выше кресла стрелка-оператора, что обеспечивает обоим членам экипажа хорошие условия обзора вперед и в стороны. Места экипажа имеют бронезащиту. Кроме того, бронирование предусмотрено для всех ответственных частей конструкции и агрегатов вертолета. При этом используется принцип защиты более важных элементов конструкции менее важными. Конструкция трехстоечного колесного шасси выдерживает нагрузки, возникающие при аварийной посадке с вертикальной скоростью снижения до 10 м/с.

В качестве силовой установки на вертолете AH-2 Rooivalk используются два турбовальных газотурбинных двигателя «Топаз», которые представляют собой модернизированный вариант двигателей «Макила» 1A2 французской фирмы «Турбомека». Взлетная мощность каждого двигателя составляет 1740 кВт. Для предохранения попадания песка и пыли в двигатели на воздухозаборниках установлены эффективные фильтры. Тепловое излучение горячих отработавших газов двигателей снижается за счет смешивания с холодным окружающим воздухом. Запас топлива в трех протектированных топливных баках составляет 1854 л. Возможна также установка дополнительных топливных баков.

Для обнаружения целей и наведения оружия используется расположенная в носовой части фюзеляжа гиростабилизированная система целеуказания TDATS с датчиком тепловизионной системы «FLIR», телевизионный камерой низкой освещенности, лазерным дальномером и устройством автоматического сопровождения цели. Система позволяет обнаруживать цели на удалении 8,5 км днем и 4,5 км ночью. Вертолет AH-2 Rooivalk оснащен инерциальной навигационной системой и приемником спутниковой навигационной системы. Вся пилотажно-навигационная информация и информация от систем целеуказания выводится на многофункциональные дисплеи, установленные в кабинах членов экипажа (по три в каждой кабине) и может передаваться другим вертолетам этого типа или на наземные пункты управления.

Вооружение вертолета AH-2 Rooivalk состоит из 20-мм авиапушки, установленной в турели под носовой частью фюзеляжа (темп стрельбы 600 выстрелов в минуту, начальная скорость снаряда 720 м/с). Для наведения пушки на цель используются нашлемные прицелы, которые имеют оба члена экипажа. Для размещения подвесного вооружения под консолями крыла имеются по два пилона, а на концах крыла смонтированы направляющие для ракет V3B «Кукри» или «Сайдвиндер» класса «воздух-воздух». На пилонах могут быть установлены 2-4 пусковые установки с 8-16 ПТУР ZT-6 или пусковые установки неуправляемых ракет. Вертолет принят на вооружение под обозначение AH-2 в январе 1999 года.

 

ХАРАКТЕРИСТИКА

AH-2

Год принятия на вооружение1999
Диаметр главного винта, м15,58
Длина, м18,73
Высота, м5,187
Масса, кг – пустого снаряженного5730
Масса, кг – максимальная взлетная8750
Внутренние топливо, кг1469
Тип двигателя2 ГТД Makila 1K2
Мощность при взлете, л.с1525
Мощность при полете, л.с1130
Максимальная скорость, км/ч371
Крейсерская скорость, км/ч278
Практическая дальность, км1280
Дальность действия, км700
Скороподъемность, м/мин798
Практический потолок, м5850
Статический потолок, м5450
Экипаж, чел2
 

ФОТОГРАФИИ

AH-2 Rooivalk

Ударный вертолет AH-2 RooivalkУдарный вертолет AH-2 RooivalkУдарный вертолет AH-2 Rooivalk
Ударный вертолет AH-2 RooivalkУдарный вертолет AH-2 RooivalkУдарный вертолет AH-2 Rooivalk
Ударный вертолет AH-2 RooivalkУдарный вертолет AH-2 RooivalkУдарный вертолет AH-2 Rooivalk
Ударный вертолет AH-2 Rooivalk
   
Читайте также:
Многоцелевой ударный вертолет A.129 Mangusta
Противотанковый и разведывательный вертолет A.129 Mangusta создан для борьбы с танками, бронетранспортерами и боевыми машинами пехоты противника, а также для проведения инженерной и радиоактивной разведок. Может применяться для противодействия ...
ДАЛЕЕ
Ударный вертолёт Ка-52
Многоцелевой всепогодный боевой вертолет Ка–52 «Аллигатор» — двухместная модификация ударного Ка–50. Предназначен для решения широкого круга боевых задач днем и ночью в любое время года с применением всех ...
ДАЛЕЕ
Ударный вертолёт Ка-50
Работа по созданию боевого вертолета Ка-50 началась на Вертолетном научно-техническом комплексе им. Н.И. Камова в 1977 г. Основу парка боевых вертолетов Советской армии в то время составляли Ми-24, ...
ДАЛЕЕ
Ударный вертолёт Ми-28
Ударный вертолет Ми-28, предназначен для использования на театрах военных действий, отличающтхся насыщенностью средств армейской противовоздушной обороны. Способен выполнять полеты днем и ночью на предельно малых высотах (5-15 м), ...
ДАЛЕЕ
Ударный вертолёт Ми-28Н
Предназначен для использования на театрах военных действий, отличающихся насыщенностью средств армейской противовоздушной обороны. Способен выполнять задачи днем и ночью, на предельно малых высотах. В 1993 г. на базе Ми-28А ...
ДАЛЕЕ
Многоцелевой ударный вертолет A.129
Ударный вертолёт Ка-52
Ударный вертолёт Ка-50
Ударный вертолёт Ми-28
Ударный вертолёт Ми-28Н

вертолеты, сша, ударные

Добавить комментарий


*