Ударный вертолёт AH-1 Huey Cobra

В марте 1965 года в США начались разработки по созданию многофункционального вертолета, который в полной мере мог бы выполнять множество возложенных на него боевых задач. Первый полет AH-1 Huey Cobra состоялся уже в сентябре 1965 года. Эта машина имела некоторые преимущества лучшую аэродинамическую форму, на треть большую скорость, более мощное вооружение, меньшую уязвимость и еще ряд преимуществ перед UH-1. Уже во Вьетнаме вертолет AH-1 зарекомендовал себя весьма удовлетворительно (в одних и тех же боевых условиях число попаданий в него оказалось вдвое меньше, чем у UH-1). Успехи во Вьетнаме, на Ближнем и Среднем Востоке (в Ливане в 1982 году AH-1 «Хью Кобрами» израильских ВС было уничтожено более 40 танков) способствовали дальнейшему развитию вертолетов семейства AH-1. К началу 90-х годов уже существовало около 10 их модификаций и было построено более 2000 винтокрылых машин. Темпы разработки и внедрения новых модификаций достаточно высоки: 1965 год – модификация (G), 1969-(J), 1972-(Q), 1977-(Т, S), 1986-(W), 1991-(BW). Непрерывное внедрение новых технологий при создании оборудования и вооружения вертолета обеспечило преемственность и современность состояния AH-1 в течение более 30 лет. Ожидается, что использование вертолета для выполнения боевых задач в странах НАТО продлится до начала следующего тысячелетия. Вертолеты AH-1 выполнены по одновинтовой схеме с двухлопастными (за исключением модификации W и BW) несущим и рулевым винтами. В отличие от UH-1, AH-1 «Хью Кобры» имеют более узкий фюзеляж, кабину для двух членов экипажа, расположенных тандемом (стрелок – спереди, а летчик – сзади и выше), усиленную бронезащиту кабины и силовой установки, а также дублированную систему управления. Для повышения скорости и маневренности на AH-1 установлено небольшое среднерасположенное крыло и отсутствует грузовая кабина. В носовой части фюзеляжа всех вертолетов находится пушечная турельная установка. Под крылом – четыре пилона для подвески съемного вооружения. Предусмотрена система охлаждения выхлопных газов двигателей, что уменьшает вероятность поражения вертолета ракетами с инфракрасной головкой наведения.

Конструктивно лопасти вертолетов AH-1 отличаются модификацией: у ранних моделей они металлические с хордой 53,3 см, последние модели – композитные с хордой 67,2 см и 83,82 см, способные противостоять ударам снарядов калибра 23 мм и пуль калибра 12,7 мм. Главное отличие вариантов AH-1 – силовые установки, оборудование и вооружение. AH-1G «Хью Кобра», стоящий на вооружении ВС США с 1967 года, является первым вертолетом, специализирующимся на оказании огневой поддержки сухопутным войскам на поле боя. В соответствии с целями и задачами, стоящими перед этой машиной, AH-1G оснащен мощным вооружением: на турельной установке под носовой частью фюзеляжа могут размещаться два шестиствольных пулемета «Миниган» калибра 7,62 мм с боезапасом 8000 патронов или два 40-мм гранатомета с боезапасом 600 гранат. Кроме того, вертолет AH-1 способен нести до 76 неуправляемых авиационных ракет калибра 70 мм на внешних узлах подвески.

Модификацией AH-1G стал вертолет AH-1S Cobra. Он оборудован новым несущим винтом и более мощной силовой установкой, новой турельной установкой с одноствольной пушкой M230E1 калибра 30 мм с боезапасом 500 снарядов. AH-IS стал поступать на вооружение армии США в 1977 году. Значительные потери однодвигательных вертолетов в локальных войнах 60 – 70-х годов подтолкнули разработчиков к созданию машин со спаренными двигателями. Вследствие этого были получены модификации AH-1TJ, AH-1T.

Основные модификации вертолета AH-1

AH-1G Huey Cobra - первая серийная модификация.

ТН-1G Huey Cobra - тренировочный вертолет на базе AH-1G.

AH-1Q Huey Cobra - противотанковая модификация вертолета по программе ICAP (Improved Cobra Armament Program).

AH-1S (Mod) Huey Cobra - модификация 1974 года по программе ICAM (Improved Cobra Agility and Maneuverability) с новыми ГТД T53-L-703, с новой трансмиссией и хвостовым винтом от вертолета Bell Model 212.

ТН-1S Night Stalker - тренировочный вертолет для обучения полетам в ночных условиях.

AH-1S (Prod) Huey Cobra - модификация объединяющая программы ICAP и ICAM, добавлена новая аппаратура РЭБ, новое вооружение.

AH-1P Huey Cobra - обозначение AH-1S (Prod) Huey Cobra при принятии на вооружение.

AH-1E Huey Cobra - модификация AH-1S (ECAS) Huey Cobra по программе ECAS (Enhanced Cobra Armament System). На вертолете установлена турельная установка General Electric M79E1Universal Turret, и универсальное ПУ для НУР M138.

AH-1F Huey Cobra - модификация AH-1S (MC) Huey Cobra ( МС – Modernized Cobra), модернизация по программам ECAS и Prod плюс доплеровская навигационная система, ИК датчики ALQ-144 и лазерный целеуказатель Rockwell AAS-3.

Fuji AH-1S - построенная японской фирмой Fuji по лицензии версия AH-1F с ГТД Кawasaki (Textron Lycoming) T53-K-703.

Вооружение AH-1: 1 20-мм трехствольная пушка M197 Vulcan с 750 патронами. Боевая нагрузка – 1542 кг на 4 узлах подвески: 8(2х4) ПТУР BGM-71 TOW и 2 ПУ LAU-68 или LAU-6 c 7х70-мм или 19х70-мм НУР Возможна установка 4 УР «воздух-воздух» AIM-92 Stinger, 2х8 УР «воздух-поверхность» AGM-114 Hellfire, контейнеров с пушечным и пулеметным вооружением, 2 40-мм гранатомета.

ХАРАКТЕРИСТИКА

AH-1
Год принятия на вооружение	1967
Диаметр главного винта, м	13,41
Диаметр хвостового винта, м	2,59
Длина, м	13,59
Высота, м	4,09
Масса, кг – пустого	2993
Масса, кг – нормальная взлетная	4524
Масса, кг – максимальная взлетная	-
Внутренние топливо, л	980
Тип двигателя	1 ГТД Textron Lycoming T53-L-703
Мощность, л.с. – заявленная	1825
Мощность, л.с. – при взлете	1310
Мощность, л.с. – при полете	1150
Максимальная скорость, км/ч	315
Крейсерская скорость, км/ч	227
Дальность действия, км	507
Скороподъемность, м/мин	494
Практический потолок, м	3720
Статический потолок, м	3720
Экипаж, чел	2