МНОГОЦЕЛЕВОЙ УДАРНЫЙ ВЕРТОЛЕТ A.129 MANGUSTA
Противотанковый и разведывательный вертолет A.129 Mangusta создан для борьбы с танками, бронетранспортерами и боевыми машинами пехоты противника, а также для проведения инженерной и радиоактивной разведок. Может применяться для противодействия воздушным целям ракетами «воздух-воздух» с инфракрасной системой наведения. Разработка вертолета A.129 Mangusta началась в 1973 году, первый полет состоялся 15 сентября 1983 года, а серийное производство ведется с 1992 года.
Вертолет A.129 Mangusta выполнен по одновинтовой схеме с рулевым винтом. На вертолете A.129 Mangusta установлены два английских двигателя, снабженных системой подавления инфракрасного излучения, что обеспечивает меньшую уязвимость машины для ракет типа «земля-воздух» с инфракрасной головкой наведения. Несущий винт имеет стеклопластиковые лопасти с эластомерными подшипниками. Конструкция вертолета на треть выполнена из композиционных материалов.
На вертолет A.129 Mangusta можно подвешивать 8 противотанковых управляемых ракет (ПТУР) и 4 блока неуправляемых авиационных ракет (НАР). Стрелковое вооружение – пулемет калибра 12,7 мм. Бронированная обшивка фюзеляжа защищает экипаж от пуль калибра 12,7 мм, лопасти винтов и трансмиссия обладают запасом живучести при поражении пулями такого же калибра. При неуправляемом падении вертолета со скоростью менее 13 м/с вероятность выживания экипажа приблизительно равна 0,9. Бронированная кабина имеет тандемное расположение мест стрелка (впереди) и летчика (сзади). Поиск целей ночью или в условиях плохой видимости летчик осуществляет с помощью тепловизора, работающего в инфракрасном диапазоне и расположенного, в носовой части фюзеляжа. Изображение целей выводится в нашлемную систему целеуказания летчика и на прицел стрелка. Силовая установка состоит из двух турбовальных двигателей мощностью по 895 л.с.
Кроме противотанкового варианта, который является основным, существуют модификации для военно-морских сил с противокорабельным комплексом вооружения (A.129ASW) и десантный вариант.
МОДИФИКАЦИИ
A.129 - первая серийная модификация.A.129 Mk.2 Tonal - модернизированная версия в производстве которой принимали участие фирмы Westland, Fokker и CASA. На вертолете установлена новое РЭО, оружие и ГТД Rolls-Royce/Turbomeca RTM 322 или Rolls-Royce Gem Mk 1004.
A.139 LBH - вертолет созданный по программе Light Battlefield Helicopter на базе A.129 с улучшенным фюзеляжем и шасси. На вертолете установлена носовая турель с пушкой или пулеметом. Появилась возможность высадки десанта в количестве 8 человек.
A129 INT - многоцелевой ударный вертолет, разработанный итальянской фирмой Agusta (Finmeccanica). Вертолет является развитием ударного вертолета Agusta A129 Mangusta. A.129 INT предназначен для противотанковых операций, огневой поддержки сухопутных войск, разведывательных и наблюдательный операций, эскорта конвоев и целенаведения. На вертолете установлен новый пятилопастный винт и более мощный двигатель. РЭО вертолета включает в себя интегрированную систему управления на базе цифровой шины данных MIL-STD-1554B. Производство вертолета начато в 1998 году. К середине 1999 года было поставлено 15 вертолетов A.129 INT, и начата программа модернизации по программе INT 45 вертолетов A129 Mangusta.
ХАРАКТЕРИСТИКА
|
A.129 Mangusta |
|
| Год принятия на вооружение | 1990 |
| Диаметр главного винта, м | 11,90 |
| Диаметр хвостового винта, м | 2,24 |
| Длина, м | 12,275 |
| Высота, м | 3,315 |
| Масса, кг – пустого | 2529 |
| Масса, кг – нормальная взлетная | 3600 |
| Масса, кг – максимальная взлетная | 4100 |
| Внутренние топливо, кг | 750 |
| Тип двигателя | 2 ГТД Piaggio (Rolls-Royce) Gem Mk 1004D |
| Мощность при взлете, л.с. | 2 х 960 |
| Мощность при полете, л.с. | 2 х 835 |
| Максимальная скорость, км/ч | 315 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 259 |
| Практическая дальность, км | 600 |
| Скороподъемность, м/мин | 655 |
| Практический потолок, м | 6500 |
| Статический потолок, м | 3750 |
| Экипаж, чел | 2 |
ФОТОГРАФИИ
|
A.129 Mangusta |
|||
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
|
