Внезапно напав в начале 1904 г. на базу русской Тихоокеанской эскадры в Порт-Артуре, японцы
не смогли сразу захватить ее и были вынуждены приступить к классической осаде крепости. Они окружили
Порт-Артур полевыми укреплениями, зарылись в траншеи, и если атаки пехоты русские успешно отбивали
ружейно-пулеметным огнем, то поразить противника в укрытиях было нечем. Снаряды, выпущенные из пушек, летят
по пологой, настильной траектории, а использовать мощные гаубицы для навесной стрельбы из своего окопа в
чужой, когда их разделяет какой-то десяток метров, и нецелесообразно, и опасно. Тогда-то и предложили
применять для этого 47-мм легкие флотские пушки, ведя огонь с большими углами возвышения ствола. Создать
особый снаряд поручили начальнику артиллерийских мастерских капитану Л.Н. Гобято, который сконструировал
надкалиберную шестовую мину — такие выпускали на дистанции от 50 до 400 м. Так появился первый в мире
миномет.
Второе рождение он обрел в 1914 — 1918 rr., в ходе позиционной войны. Достаточно сказать,
что если в начале Первой мировой Германия располагала 44 тяжелыми и 116 средними минометами, то к концу
войны их стало 16 тыс. Столь эффективное оружие совершенствовали в 20 — 30-е гг., некоторым образом
повторяя историю классической артиллерии, — его попробовали механизировать. Так, англичане в 1929 г.
устанавливали минометы на танкетки «Карден-Лойд» Мк. VI. Подобные эксперименты продолжили и во Вторую
мировую — в 1942 г. в СССР изготовили опытные самоходные гусеничные установки С-11 с 50-мм ротным минометом
и ЗИС-26 с 107-мм горно-вьючным.
И все же наибольшее распространение получили следующие типы минометов: легкие разборные,
переносимые расчетом; средние, перевозимые на транспорте; и тяжелые буксируемые, оборудованные колесным
лафетом. Что же касается попыток оснастить минометы собственной ходовой частью, то их продолжили с 50-х
гг., используя, как в артиллерийских самоходах, защищенные, серийные машины повышенной проходимости.
Надо отдать должное американцам — они быстро сделали выводы из опыта Корейской войны 1950
— 1953 гг., в частности, о необходимости механизировать минометы. Уже в 1954 г. 81-мм образец разместили
внутри полугусеничного бронетранспортера МЗ, вместе с 96 минами. Подъемное и поворотное устройства
позволяли придавать стволам углы возвышения в 45 — 85, горизонтальное наведение было в пределах 60°.
В следующем году подобным образом поступили с 106,7-мм нарезным минометом МЗО и гусеничным
бронетранспортером М59, объединив их в самоходную установку М84.
С 1964 г. подобные системы монтировали на новых, плавающих бронетранспортерах
М113. При этом миномет калибром 106,7 мм размещался на вращающейся платформе из
алюминиевого сплава с нейлоновой прокладкой, покоившейся на круглом основании. На платформе поместили
крепления передней опоры с подъемным и поворотным механизмами, опоры казенника и рукоятку стопора. Эта
машина получила обозначение М106А1.
В ее боекомплект входили осколочно-фугасные, дымовые, химические, осветительные, а также
специальные фугасные мины МЗА1, М329 и М329А1. Последние, весом 12,3 кг, выполняли из стали, снаряжали
тротилом, снабжали ударными, дистанционными и неконтактными взрывателями. После выстрела они приобретали
начальную скорость 293 м/с и пролетали до 5,9 тыс. м.
В 1965 г. появилась аэротранспортабельная установка М125А1 — тот же
М113, у которого, в отделении десанта, под люком в крыше, поставили 81-мм миномет
типа М29, изготовленный по классической схеме, со стволом длиной 16 калибров с выточками для ускоренного
охлаждения. Рядом укладывали 120 осколочно-фугасных, дымовых и осветительных мин. Позже к ним добавили
осколочно-фугасные М374 (5 кг, 268 м/с, досягаемость 4,7 тыс. м) с усиленной взрывчаткой, корпусами из
стали или перлитного чугуна, стабилизатором из алюминиевого сплава и обтюрирующей лентой, которая
сбрасывается после вылета мины из ствола. Взрыватели были тех же видов, что у М30, скорострельность
достигала 15 — 18 выстрелов в минуту. Для обороны устанавливался 12,7-мм универсальный пулемет М2НВ.
Почти одновременно с американцами, в 1965 г., в советском ВНИИ-100 подготовили два
проекта самоходных гусеничных минометов. По первому, в кормовой части тягача МТЛБ предлагалось скомпоновать
120-мм, дульнозарядный М-120, оборудованный подъемными и поворотными механизмами, придающими стволу
возвышение в 45 — 80° и горизонтальное, наведение в пределах 40°, скорострельность предполагалась в
10 выстрелов в минуту. Предусматривался и 7,62-мм пулемет ПКТ.
По второму варианту, казнозарядный миномет того же калибра, с револьверным питанием из
6-зарядного барабана и 80 минами, должен был располагаться в башне и подбашенном отделении
БМП-1, что позволяло вести круговой обстрел при углах возвышения от 35 до 80°.
В обоих случаях расчет состоял бы из 5 человек. По ряду причин проекты так и остались нереализованными.
И только в сентябре 1969 г. Комиссия по военнопромышленным вопросам при Верховном Совете
СССР заказала конструкторам подобное оружие того же калибра для армии и воздушно-десантных войск. Армейский
120-мм миномет разместили на гусеничном шасси 122-мм гаубицы 2С1 «Гвоздика», получив, таким образом,
самоходную установку 2С8 «Астра». Миномет установили во вращающейся башне, его качающаяся часть покоилась
в цапфенных гнездах. Для уменьшения загазованности боевого отделения применили продольно-скользящий затвор
и эжектор, для увеличения скорострельности — гидропневматический досылатель мин, действующий при накате
гидропневматического аккумулятора. Чтобы повысить дальнобойность «Астры», для нее подготовили и
активно-реактивные мины.
Для воздушно-десантных войск изготовили на шасси самоходной гаубицы «Фиалка» миномет того
же калибра «Ландыш», только углы горизонтального наведения уменьшили с 30 до 20°. Обе установки успешно
прошли испытания, однако к тому времени появилось универсальное орудие «Нона» 2С9,
стрелявшее и снарядами, и минами, и надобность в «цветах» отпала...
Что касается англичан, то они приспособили для мобильной огневой поддержки батальонов
мотопехоты 81-мм миномет L-16, для облегчения конструкции выполненный из высокопрочных сталей и сплавов.
Его разместили под раздвижной крышей стандартного гусеничного бронетранспортера «Троуджен». На стволе
проделали выточки для охлаждения, ведь тренированные расчеты делали из этого миномета до 20 выстрелов в
минуту, выпуская на расстояние до 5 тыс. осколочно-фугасные, дымовые и осветительные мины весом по 4,3 кг
с начальной скоростью 250 м/с.
Во Франции основным разработчиком минометов и боеприпасов к ним является компания
«Томсон-Брандт». Ее инженеры долго экспериментировали с установкой на подвижную технику минометов калибрами
60 — 120 мм и создали самоходную систему ТМС-81, разместив казнозарядный 81-мм миномет с полуавтоматическим
затвором в башне стандартной боевой машины пехоты АМХ-10Р. Кроме мин, в боекомплект ввели подкалиберные
снаряды, которые на дистанции до 1 тыс. м пробивают броню толщиной 50 мм. На крыше башни помещают 7,62
или 12,7-мм пулемет.
Для западногерманского бундесвера с 1966 г. производится самоходная установка на
бронетранспортере «Испано-Союза». В центре машины монтируется 120-мм миномет французского производства
«Брандт» со стволом длиной 12,5 калибров. Из него выпускают осколочно-фугасные, дымовые и осветительные
мины весом по 13,8 кг, обладающие начальной скоростью 280 м/с и досягаемостью 6,1 тыс. м. А в 1969 г.
немцы при- няли миномет «Тампелла» того же калибра, установленный в корме американского бронетранспортера
М113. Огонь ведется назад с темпом 8 — 10 выстрелов в минуту минами весом 12,6 кг
с начальной скоростью 315 м/с.
Спустя шесть лет компания «Диль» предложила управляемую мину «Буссард» массой 17 кг и
длиной 1 м, оснащенную полуактивной, лазерной головкой самонаведения. Она поражает цели на расстоянии
0,8 — 5 тыс. м от огневой позиции.
В Австрии производством минометного вооружения традиционных схем, калибрами 60, 81 и 120
мм, занимаются фирмы «Белер» и «Норикум». Последняя предложила установку SM-4, устроив на платформе
5-тонного грузовика «унимог» опорную плиту размером 2 х 1 м с четырьмя параллельными гладкостенными
стволами длиной по 25 калибров, которая перед стрельбой опускается гидравлической системой на грунт. На
платформе перевозятся и 60 мин, фугасных и активно-реактивных, своего и французского производства, которыми
ведут залповый огонь на дистанции до 11,5 тыс. м. Как считают австрийские военные, по эффективности одна
SM-4 равна батарее из шести 105-мм гаубиц.
Израильские войска обзавелись подобной самоходкой, поставив в лобовом листе полученного
от США среднего танка М4 «Шерман» гладкоствольный 160-мм миномет, оснащенный казенником, амортизатором,
подземным и уравновешивающим механизмами. Он спроектирован на основе советского, образца 1943 г.
Боеприпасами служат обычные и активно-реактивные, а также дымовые мины весом по 40 кг (начальная скорость
340 м/с), дальность стрельбы составляет 9,6 тыс. м, скорострельность— 5 — 8 выстрелов в минуту. Кроме него,
машина получила два 7,62-мм пулемета и один — 12,7-мм. Компания ИМИ производит новые 120 — и 160-мм
активно-реактивные мины с увеличенной дальностью, причем у первых она доведена до 10,5 тыс. м, а также
мину «Коралл». Последняя после падения как бы затаивается (до 18 ч), в назначенный срок срабатывает особое
устройство, она подскакивает на 4 м вверх и взрывается в воздухе, тем самым значительно увеличивая площадь
поражения живой силы.
Как видим, последовав примеру конструкторов артиллерийских боеприпасов,«минометчики» так-же
принялись разрабатывать «умные» мины. Например, британская компания «Ройаль Орднанс» установила 120-мм
миномет R0-2003 на оригинальное, а не заимствованное гусеничное шасси, пополнив боекомплект
осколочно-фугасными выстрелами с полуготовыми поражающими элементами. Еще дальше пошли специалисты
английской корпорации «Бритиш Эйрспейс», подготовив противотанковую мину «Мерлин». После вылета из ствола у
нее раскрываются 6 стабилизаторов и 4 руля, на верхней точке траектории включается электронный блокуправления
и радиолокационная головка самонаведения. Последняя выискивает на площади 300 кв.м. движущиеся и неподвижные
танки и бронетранспортеры и направляет на них сверху (в наименее защищенную часть корпуса) мину с
кумулятивным зарядом.
Через некоторое время французы из «Томсон-Брандт» разработали управляемую мину «Гриффин»
весом 20 кг и длиной 1 м, у которой удвоили по сравнению с «Мерлином» досягаемость, а площадь обозреваемого
пространства довели до 500 м'.
Со своей стороны, англичане внедрили в системы управления огнем минометных самоходок
электронно-вычислительные машины «Морзен», которые получают сведения о противнике с десятка наблюдательных
постов, рассчитывают данные для стрельбы с допустимой погрешностью 0,001 по азимуту и углу места и сообщают
информацию на 10 минометов.
Так что традиционное «отставание» минометов от пушек и гаубиц по дальности и точности
стрельбы отходит в прошлое. Ну а по маневренности, проходимости и прочим характеристикам минометные
самоходки давно не уступают сугубо артиллерийским.
Василий МАЛИКОВ,
академик Российской академии ракетных и артиллерийских наук