ИСТРЕБИТЕЛЬ-ПЕРЕХВАТЧИК F-94 STARFIRE
F-94 Starfire - двухместный, всепогодный истребитель-перехватчик, разработанный на основе одноместного истребителя F-80 Shooting Star. В F-94 был изменен фюзеляж от F-80 и оставлены хвостовая часть, крылья и посадочная часть.
Расположенный в носовой части радар позволял второму пилоту обнаруживать вражеские самолеты даже ночью и при плохой погоде. В начале 50-х F-94 развертывались в основном для защиты территории США, и находились в Командовании ПВО. Всего Локхид Корпорэйшн произведено для ВВС США 853 самолета F-94.
МОДИФИКАЦИИ
F-94A - первый серийный вариант; аналог опытного образца YF-94, но полностью оснащенный оборудованием и четырьмя пулеметами калибра 12,7 мм.
YF-94B - опытный образец второго серийного варианта с усовершенствованной электроникой и системами общего назначения.
F-94B - второй серийный вариант, аналог YF-94B; оснащался двигателем Allison J33-А-33 или -33A и большими топливными баками на концах крыла.
YF-94C (бывший YF-97A) - обозначение опытных самолетов улучшенного варианта с более высокими летными характеристиками, новым крылом, только ракетным вооружением, новым хвостовым оперением и более мощным турбореактивным двигателем Pratt & Whitney J48.
F-94C (бывший F-97A) - последний серийный вариант, аналог YF-94C, но с некоторыми улучшениями; войдя в эксплуатацию в июле 1951г., самолеты F-94C совершенствовались на протяжении всего срока службы.
ХАРАКТЕРИСТИКА
|
ТТХ F-94 |
|
| Год принятия на вооружение | 1951 |
| Размах крыльев, м | 11,38 |
| Длина, м | 13,56 |
| Высота, м | 4,55 |
| Площадь крыла, кв.м. | 21,63 |
| Масса, кг – пустого | 5764 |
| Масса, кг – максимальная взлетная | 10970 |
| Двигатель | 1 ТРД Pratt & Whitney J48-P-5 |
| Тяга форсажная, кгс | 2880 |
| Тяга нормальная, кгс | 3670 |
| Максимальная скорость, км/ч | 1030 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 870 |
| Дальность действия, км | 1296 |
| Практический потолок, км | 15665 |
| Экипаж, чел | 2 |
ФОТОГРАФИИ
|
Фотографии истребителя-перехватчика F-94 Starfire |
|||
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
|
 |
|||
