Самолет F-16 составляет основу ВВС США и многих из 19 закупивших его стран. Самый
распространенный из зарубежных реактивных истребителей четвертого поколения.
F-16 представляет собой моноплан со среднерасположенным крылом и двигателем в хвостовой
части фюзеляжа. Имеет интегральную аэродинамическую компоновку, отличающуюся плавным сопряжением фюзеляжа
и трапециевидного в плане крыла со сравнительно небольшой стреловидностью по передней кромке. Плавное
сочленение крыла и фюзеляжа позволило обеспечить создание фюзеляжем дополнительной подъемной силы на
больших углах атаки. Конструкция выполнена на 78,3% из алюминиевых сплавов, 4,2% составляют титановые
сплавы. 4,2% — углепластик и 3,7% — сталь.
Фюзеляж F-16 типа полумонокок цельнометаллический. Кабина с регенеративной системой
кондиционирования и наддува. Катапультируемое кресло фирмы Макдоннелл-Дуглас АСЕSII обеспечивает покидание
самолета на стоянке и в полете при скорости 1100 км/ч на высотах до 15000 м.
Во второй половине 1980-х годов самолеты F-16C/D были оборудованы средствами снижения
заметности (металлизирован фонарь кабины с внутренней стороны, применены радиопоглощающие материалы в зоне
воздухозаборников), позволившими уменьшить фронтальную ЭПР на 40%.
Самолет F-16 является первым зарубежным истребителем с постоянно действующей ЭДСУ без
резервной механической проводки.
Модификации F-16
F-16А — одноместный многоцелевой истребитель в основном для действий в светлое
время суток. Первый серийный вариант F-16. Производство завершено в марте 1985 г. Выпускается только для
иностранных заказчиков.
F-16В — двухместный учебно-боевой вариант F-16А. Производство для ВВС США прекращено
в 1985 г.
F-16C — одноместный усовершенствованный многоцелевой истребитель. Поставляется ВВС
США с июля 1984 года.
F-16D — двухместный учебно-боевой вариант F-16C. Поставляется ВВС США с сентября
1984 г.
F-16ADF — истребитель ПВО для национальной гвардии ВВС США. В этот вариант в
1989—1992 гг. модифицированы 279 ранее построенных F-16A и F-16B.
RF-16C (F-16R) — разведывательный вариант с контейнерной системой ATARS.
Самолеты F-16 американских ВВС дислоцированы во многих странах мира. К середине 1992 года
выпущено более 2900 самолетов. F-16 выпускается фирмой Дженерал Дайнэмикс, а также по лицензии фирмами ТАI
— Турция, SABCA — Бельгия и "Фоккер" — Нидерланды.
ТТХ F-16
Год принятия на вооружение
1976
Размах крыла, м
9,45
Длина самолета со штангой ПВД, м
15,03
Высота самолета, м
5,09
Площадь крыла, кв.м
27,87
Угол стреловидности по передней кромке, °
40
Масса пустого самолета, кг — F-16A
7365
Масса пустого самолета, кг — F-16В
7655
Масса пустого самолета, кг — F-16C с ТРДД F100-PW-220
8275
Масса пустого самолета, кг — F-16D с ТРДД F110-GE-100
8855
Масса топлива, кг — F-16A/C
3105
Масса топлива, кг — F-16B/D
2565
Масса топлива, кг — в подвесных баках
3065
Взлетная масса, кг — расчетная с полным запасом топлива (F-16A/B)
11113
Взлетная масса, кг — расчетная с полным запасом топлива (F-16C/D)
11839
Взлетная масса, кг — максимальная с внешней нагрузкой (F-16A/B)
16057
Взлетная масса, кг — максимальная с внешней нагрузкой (F-16C)
19190
Тип двигателя — F-16A/B/C/D
1ТРДДФ Пратт-Уитни F100-PW-200
Тип двигателя — F-16C/D (партии 50/52)
1ТРДДФ Пратт-Уитни F-100-PW-229 или Дженерал Электрик F110-GE-129