САМОЛЕТ РАДИОТЕХНИЧЕСКОЙ БОРЬБЫ EF-111A RAVEN

ef111_01

Полагаясь на успех и опыт использования самолета EB-66 во время Вьетнамской войны ВВС США решили создать новый самолет на его основе. В результате появился самолет EF-111 Raven, чьей единственной задачей было создание помех для РЛС противника. Планер EF-111 был спроектирован с учетом полетов на низкой высоте и эскортирования бомбардировщиковF-111 и FВ-111. Обладая одинаковыми планерами и двигателями, оба самолета могли управляться одним и тем же экипажем. Компания Грумман со своим опытом работы по созданию E-1E-2 и EA-6 для Военно-Морского Флота США была выбрана для модификации более чем сорока старых бомбардировщиков F-111.

Испытательные полеты начались в 1977г., и самолеты Райвен были поставлены в Королевские ВВС Великобритании. Двумя годами позже в апреле 1986г. для совершения налета на Ливию были посланы бомбардировщики F-111 в сопровождении двух EF-111. Хотя основным предназначением эскадрильи F-111/EF-111 было «бряцание» оружием перед странами Восточной Европы, они хорошо себя зарекомендовали в операции против Ливии и могли с успехом использоваться во всех уголках мира. И операция «Буря в пустыне» доказала это. 18 EF-111А совершили более 900 вылетов на Ирак и Кувейт. Боевые эскадрильи базировалась на аэродромах в Саудовской Аравии и Турции. Один самолет EF-111 был потерян в результате катастрофы 14 февраля 1991г. Погибли оба пилота. Несмотря на то, что самолеты «Рэйвен» не несли обычного вооружения, они успешно охраняли воздушное пространство, создавая помехи Иракским РЛС и ослабляя систему ПВО противника.

Установленная на самолете аппаратура радиоэлектронной борьбы состоит из следующих основных компонентов:

- состоящая из пяти приемников и десяти передатчиков и весящая около 2 тонн система AN/ALQ-99E, обеспечивающая быстрое обнаружение противника, определение местонахождения источников его излучения, а также автоматизированную постановку высокоэффективных помех;

- станция AN/ALQ-137, использующаяся на EF-111A в качестве индивидуального средства защиты и создающая следующие виды импульсных и маскирующих помех в переднюю и заднюю полусферы: уводящие по дальности и скорости, скользящие по частоте сканирования, шумовые каналы автоматического сопровождения по дальности, многократные ответные с изменением задержки импульсов по случайному закону;

- автомат постановки пассивных помех.

 

ХАРАКТЕРИСТИКА

EF-111

Год принятия на вооружение 1975
Размах крыла, м 19,2
Длина самолета, м 23,16
Высота самолета, м 6,1
Площадь крыла, кв.м 61,07
Масса, кг – пустого самолета 25070
Масса, кг – нормальная взлетная 31750
Масса, кг – максимальная взлетная 40350
Внутренние топливо, л 19020
Тип двигателя 2 ТРД Pratt & Whitney TF30-P-3
Тяга, кгс 2 х 8380
Максимальная скорость, км/ч 2272
Крейсерская скорость, км/ч 940
Практическая дальность, км 3495
Дальность действия, км 3400
Продолжительность полета, час 4
Максимальная скороподъемность, м/мин 1006
Практический потолок, м 13715
Экипаж, чел 2
 

ФОТОГРАФИИ

РЭБ EF-111A Raven

Самолет радиотехнической борьбы EF-111A Raven Самолет радиотехнической борьбы EF-111A Raven Самолет радиотехнической борьбы EF-111A Raven
Самолет радиотехнической борьбы EF-111A Raven Самолет радиотехнической борьбы EF-111A Raven Самолет радиотехнической борьбы EF-111A Raven
Самолет радиотехнической борьбы EF-111A Raven Самолет радиотехнической борьбы EF-111A Raven Самолет радиотехнической борьбы EF-111A Raven
Самолет радиотехнической борьбы EF-111A Raven
,
���

Комментариев нет

(Required)
(Required, will not be published)
*