|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Загружается, подождите...
|
Всепогодный палубный истребитель D.H.110 Sea VixenDe Havilland D.H.110 был спроектирован как сухопутный всепогодный истребитель в противопоставление самолету Глостер Джавелин (Gloster Javelin). Первый опытный образец поднялся в воздух 26 сентября 1951 г., а второй - 25 июля 1952 г. Но осенью 1954 года были проведены посадочные испытания "касание-уход на второй круг" второго опытного образца уже на авианосце Альбион. Частично приспособленный для флота опытный образец Си Виксен (Sea Vixen - морская лисица) впервые поднялся в воздух 20 июня 1955 г. 5 апреля 1956 г. он совершил первую посадку на борт авианосца "Арк Ройал" с торможением задерживающими устройствами до полной остановки. Первый из 45 серийных самолетов Sea Vixen FAW.Mk 1 имел шарнирно прикрепленный к фюзеляжу остроконечный обтекатель радиолокатора, складывающееся от привода крыло и гидравлически управляемое колесо передней опоры. Этот самолет впервые поднялся в воздух 20 марта 1957 г. Следом за эксплуатационными испытаниями в ноябре 1958 г. он стал использоваться на авианосцах "Викториос" и "Кентавр", а в марте 1960 г. поступил на вооружение авианосца "Арк Ройал". Всего было построено 114 самолетов Sea Vixen FAW. Mk 1. Начиная с осени 1963 года ему на смену приходит модифицированный Sea Vixen F.A.W.2, с большей дальностью полета и новым электронным оборудованием (первый полет прототипа состоялся 1 июля 1962 года, всего построено 200 самолетов). Первой получила новые истребители 899 эскадрилья базирующаяся на авианосце "Eagle". В ней же последние строевые Sea Vixen F.A.W.2 1 января 1972 года и закончили свою карьеру. Модификации самолетаSea Vixen FAW.Mk 2: модифицированный вариант с дополнительным запасом топлива в передних частях хвостовых балок, которые выступали из крыла, и ракетами Рэд Топ (Red Top) взамен ракет Файрстрик (Firestreak). Первые два самолета поднялись в воздух 1 июня и 17 августа 1962 г. 14 самолетов были начаты на сборочных линиях как модель FAW.Mk 1, а закончены как FAW.Mk 2. Первый из них поднялся в воздух 8 марта 1963 г. Построено еще 15 машин модели FAW.Mk 2. 67 машин были модификацией модели FAW.Mk 1. в декабре 1963 г. самолеты Sea Vixen FAW.Mk 2 введены в эксплуатацию в эскадрилье № 899.
© KorAx™.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
