ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ C-141 STARLIFTER


c141_06

Самолет C-141 Starlifter предназначен для стратегических перевозок войск, оружия, военной техники и грузов, а также для их десантирования посадочным и парашютным способами. Наряду с C-5B Гэлекси он является основным самолетом командования воздушных перевозок ВВС США.

Разработка самолета была начата в 1960 году в соответствии с тактико-техническими требованиями SOR.182. В конкурсе проектов нового самолета принимали участие фирмы Локхид, Боинг, Дуглас и Конвэр. В результате оценки проектов, предложенных этими фирмами, победительницей конкурса была признана фирма Локхид, которой в марте 1961 года был выдан заказ на разработку и постройку пяти опытных самолетов, получивших обозначение C-141A (Lockheed Model 300. Опытный самолет C-141A совершил первый полет в декабре 1963 года. Первый серийный самолет был передан ВВС США в апреле 1965 г., а поставка всех заказанных ВВС США 294 самолетов была завершена в феврале 1968 года.

Конструктивно самолет C-141A выполнен по нормальной схеме с высокорасположенным стреловидным крылом, Т-образным хвостовым оперением и четырьмя турбореактивными Двигателями, установленными на пилонах под крылом.

Фюзеляж самолета C-141 спроектирован по принципу безопасно повреждаемой конструкции и выполнен с применением алюминиевого сплава с высокой трещиностойкостью. Имеются ограничители трещин в виде накладок из титана. В передней части фюзеляжа находится кабина экипажа, под полом которой имеется дополнительное помещение для кухни, гардероба и туалета, а также отсек электронного оборудования. Вся остальная часть фюзеляжа занята герметизированной грузовой кабиной.

Крыло имеет кессонную конструкцию с двумя основными лонжеронами, форменными нервюрами и обшивкой из механически обработанных панелей. Механизация крыла состоит из закрылков Фаулера общей площадью 49,15 м2.

Силовая установка самолета C-141 состоит из четырех турбореактивных двухконтурных двигателей TF33-P-7 с максимальной тягой по 9525 кгс каждый. Общая вместимость топливных баков составляет 89300 литров.

В ходе эксплуатации самолета C-141A и особенно во время военного конфликта между Египтом и Израилем в конце 1973 г., когда США, оказывая поддержку Израилю, перевезли на самолетах C-141A, выполнивших 421 полет, более 9100 т боевой техники и снаряжения, выявилось, что фактором, ограничивающим возможности переброски грузов на этом самолете, является не его грузоподъемность, а объем грузовой кабины. Ограниченная прочностью конструкции перевозимая нагрузка превышала 30 т, в то время как грузовая кабина могла вместить только 10 стандартных платформ со средней массой размещаемых на них грузов, равной лишь 21 т.

По этой причине в период с 1979 по 1982 год была проведена модернизация самолета, заключавшаяся главным образом в удлинении фюзеляжа путем установки дополнительных секций длиной 4,06 м перед крылом и 3,05 м за ним. В ходе модернизации самолет был оснащен также универсальной системой дозаправки топливом в воздухе, на нем было установлено более современное пилотажно-навигационное оборудование. Эта модификация самолета получила обозначение C-141B. Грузовая кабина этой модификации имеет длину 28,44 м, ширину 3,10 м и высоту 2,80 м. Объем грузовой кабины увеличен таким образом на 30 проц., вследствие чего самолет способен перевозить (варианты): 154 солдата с личным оружием; 123 десантника; 80 носилочных раненых с восемью сопровождающими; 13 стандартных грузовых платформ 463L, один легкий танк, две 155-мм буксируемые гаубицы; два 5-т грузовых автомобиля с 1,5-т прицепами; по два вертолета АН-64А АпачUH-60A Блэк ХокАН-IS Кобра-Тоу или UH-1 Ирокез; шесть разведывательных вертолетов ОН-58 Кайова. Погрузка, выгрузка и сбрасывание грузов осуществляется через грузовой люк в хвостовой части фюзеляжа размером 3,15 х 2,77 м, десантирование парашютистов – в два потока через боковые двери.

Бортовое радиоэлектронное оборудование самолета C-141 позволяет совершать полеты в сложных метеорологических условиях и точно выходить в заданную точку. Основой комплексной навигационной системы является цифровая ЭВМ AN/ASN-24, которая быстро и точно выдает географические координаты места самолета, его курс и расстояние до заданного пункта и командную информацию для управления самолетом. Она позволяет также автоматизировать работу таких вспомогательных навигационных устройств, как система Лоран С и астропеленгатор. Установленная на самолете доплеровская РЛС с ЭВМ AN/ASN-35 аналогична РЛС, которой оснащены другие военно-транспортные самолеты ВВС США. Она имеет хорошие характеристики в полете самолета на малой высоте и при выполнении им маневров. Самолет C-141 оснащен также обзорной РЛС AN/APN-59B, предназначенной для навигации и обхода грозовых районов, гиромагнитным компасом, радиовысотомером, астронавигационным оборудованием, включая стандартное для военно-транспортных самолетов ВВС США связное оборудование.

Начиная со второй половины 90-х годов на самолетах C-141 устанавливаются новые автопилоты, цветные многофункциональные индикаторы (размер экрана 100х150 мм) и системы предупреждения об опасной близости земли.

МОДИФИКАЦИИ

C-141A - первая серийная модификация.

C-141B - модификация с увеличенными размерами фюзеляжа, крыльев и грузового отсека.

 

ХАРАКТЕРИСТИКА

ТТХ C-141

Год принятия на вооружение1965 (C-141B – 1979)
Размах крыла, м48,74
Длина самолета, м51,29
Высота самолета, м11,96
Площадь крыла, кв.м.299,88
Масса, кг – пустого самолета67186
Масса, кг – максимальная взлетная155580
Внутреннее топливо, л89305
Тип двигателя4 ТВД Pratt & Whitney TF33-P-7
Тяга, кгс4 х 9530
Крейсерская скорость, км/ч910
Практическая дальность, км10280
Дальность действия, км4725
Практический потолок, м12680
Экипаж, чел4
 

ФОТОГРАФИИ

Фотографии транспортного самолета C-141 Starlifter

Военно-транспортный самолет C-141 StarlifterВоенно-транспортный самолет C-141 StarlifterВоенно-транспортный самолет C-141 Starlifter
Военно-транспортный самолет C-141 StarlifterВоенно-транспортный самолет C-141 StarlifterВоенно-транспортный самолет C-141 Starlifter
Военно-транспортный самолет C-141 StarlifterВоенно-транспортный самолет C-141 StarlifterВоенно-транспортный самолет C-141 Starlifter
Военно-транспортный самолет C-141 StarlifterВоенно-транспортный самолет C-141 StarlifterВоенно-транспортный самолет C-141 Starlifter
Военно-транспортный самолет C-141 StarlifterВоенно-транспортный самолет C-141 StarlifterВоенно-транспортный самолет C-141 Starlifter
Военно-транспортный самолет C-141 Starlifter
 
Читайте также:
Военно-транспортный самолет Ил-14
Самолет Ил-14-30Д (десантный) был создан в 1955 г. на базе пассажирского самолета Ил-14П и предназначался для транспортировки 30 десантников, а также мелких грузов общей массой до 3000 кг. ...
ДАЛЕЕ
Военно-транспортный самолет Ан-26 / 30 / 32
Разработка военного транспортного самолета на основе Антонова Ан-24 была логичным шагом, особенно учитывая возросшую энерговооруженность при оборудовании самолета дополнительным разгонным турбореактивным двигателем, как на Ан-24РВ. Первой из трех ...
ДАЛЕЕ
Тяжелый военно-транспортный самолет Ан-124 Руслан
Тяжелый дальний военно-транспортный самолет Ан-124 "Руслан", созданный в ОКБ имени О.К. Антонова, на сегодняшний день самый большой самолет военно-транспортной авиации в мире. Он предназначен для перевозки на большую ...
ДАЛЕЕ
Стратегический военно-транспортный самолет Ан-70
Ан-70 принадлежит к новому поколению оперативно-тактических военно-транспортных самолетов короткого взлета и посадки. Он обеспечивает доставку практически всей номенклатуры вооружения и военной техники мотострелковой дивизии. С самолета Ан-70 возможно ...
ДАЛЕЕ
Военно-транспортный самолет Ил-76
Средний военно-транспортный самолет Ил-76 разработан в КБ С.В.Ильюшина. Он стал первым в СССР самолетом такого предназначения с турбореактивными двигателями. Первый полет на нем совершен в 1971 г., а в ...
ДАЛЕЕ
Военно-транспортный самолет Ил-14
Военно-транспортный самолет Ан-26 /
Тяжелый военно-транспортный самолет Ан-124
Стратегический военно-транспортный самолет Ан-70
Военно-транспортный самолет Ил-76

Добавить комментарий


*