НЕОБЫЧНЫЕ ТАНКИ В ИСТОРИИ

«Объект 279″

Коллектив конструкторов ленинградского Кировского завода под руководством Л. С. Троянова в 1957 году разработал опытный образец тяжёлого танка – объект 279, единственный в своём роде и без всякого сомнения уникальнейший. Проблемы защищённости и проходимости в нем были решены весьма нестандартно: корпус имел литую криволинейную форму с тонколистовыми противокумулятивными листами, дополнявшими его обводы до вытянутого эллипсоида. Особое внимание заслуживает ходовая часть танка – четыре гусеничных движителя, размещённых под днищем корпуса. Подобная конструкция ходовой части обеспечивала танку фактическое отсутствие клиренса, вследствие чего посадка на днище была невозможна, что повышало проходимость в глубоком снегу и заболоченной местности. Экипаж состоял из четырёх человек, трое из которых- командир, наводчик и заряжающий,- располагались в башне. В конце 1959 года был построен опытный образец, сборка ещё двух машин была не завершена. В настоящее время объект 279 находится в Музее бронетанкового вооружения в Кубинке.

ИТ-1

Под руководством главного конструктора КБ Уралвагонзавод был создан ракетный танк ИТ-1. После продолжительных испытаний он был принят на вооружение Советской Армии. В литой башне помещалась пусковая установка ПТУР (противотанковая управляемая ракета) с автоматом заряжания. Танк оснащён дневным и ночным прицелом, стабилизатором станции наведения ракет. Стрельба ракетами с радиокомандной системой наведения велась только днём с места и движения на дистанцию 300- 3300 м.

ИТ-1 – единственный специализированный ракетный танк, принятый на вооружение.

Т-35

Тяжёлый пятибашенный танк Т-35 был создан для качественного усиления общевоисковых соединений при прорыве особо сильных и заблаговременно укреплённых оборонительных полос противника. В 1931 году был изготовлен экспериментальный образец. Малосерийное производство машины под маркой Т-35 было начато 1934 году и продолжалось до 1939 года. Танк применялся в русско-финской войне и первом периоде Великой Отечественной войне. Особенностью данной машины было большое количество башен и экипаж, состоявший из 11 человек. В центральной верхней башне стояла 76-мм пушка и пулемёт, в ней находились командир, пулемётчик и радист (заряжающий). В двух других башнях размещались 45-мм пушки и пулемёт, и по два члена экипажа – наводчик и пулемётчик. Центральная башня отделялась от остальной части боевого отделения перегородкой. В процессе производства в конструкцию неоднократно вносились изменения. Его масса возросла 49 т до 55 т. Экипаж сократился до 9 чел.

Так же разрабатывались другие танки прорыва. В апреле 1934 года ленинградский конструктор Л.С. Троянов предложил машину массой 300 т. Предполагалось, что танк будет состоять из двух «полутанков» и поперечной платформы. Главной орудийной башне планировалось разместить 203,2- мм гаубицу и на каждом «полутанке» по 152,4 мм пушке. Предполагалось ещё несколько проектов тяжёлых танков , однако по различным причинам они не были осуществлены.